制动器应保持在制停位置直到泵达到正常工作压力。

当驱动齿轮由液压马达驱动时,制动系统既可以由电控打开也可以由液控打开。

每个泵或泵组都应装有溢流阀,并应符合下列要求：

a） 在液压回路中溢流阀应直接位于泵之后，其类型和安装应使该阀不会与整个液压系统隔离；

b） 溢流阀的压力应可调，调节到正确压力后，应将其位置封好；

c） 在不大于泵满载压力的140%时,溢流阀就应该打开；

d） 溢流阀的尺寸和油道应足够大，以保证在通过泵的额定流量时不会使溢流阀的开启压力增高 20%。为满足此要求，可同时使用两个或多个溢流阀。

油路应尽可能采用软管以减小噪声，若采用硬管，其屈服强度不应小于3倍的满载压力。

对于软管及其接头，爆破压力应是满载压力的4倍。

硬管和软管都应加防护以防受到破坏，尤其是机械损坏。

在油的回路中，应装有符合泵所要求精度的滤清器或类似装置。油缸应有排气装置。这些部 件应便于检査与维护。

控制回路设计应考虑避免在马达起泵的作用时造成危险。

在司机易见的地方应设有油压表，显示泵的工作压力和制动回路的压力（当采用液压制动器 时）。

应设有旁通阀和制动器的手动松闸装置，使吊笼在事故状态时可以通过连续地施加有意的。